貨代為很多貨主和承運人服務，提供了很大的便利。貨代在我國是一個新興的一個行業(yè)，隨著全球經濟的發(fā)展，特別是跨境電商的發(fā)展，給貨代提供了大大的機遇。但是貨代行業(yè)怎么樣呢？有著怎樣的機遇與危機呢？
貨代行業(yè)當前危機
1．綜合素質欠佳，思想局限性大
貨代行業(yè)進入門檻低，普遍文化偏低，綜合素質欠佳，缺乏精通有關業(yè)務的專業(yè)人才。
2.誠信度低，沒有行業(yè)信用機制
中國貨代缺少行業(yè)監(jiān)管，導致貨代業(yè)誠信度不高。由于沒有行業(yè)信用機制，讓業(yè)務運作、單證出具、費用支付等環(huán)節(jié)，事故頻發(fā)，嚴重制約了行業(yè)發(fā)展。
3.行業(yè)沒有規(guī)范，內部惡性競爭
貨代內部的惡性競爭，沒有行業(yè)協(xié)會制定規(guī)則，更沒有統(tǒng)一慣例指導行業(yè)行為。
4.服務模式單一，利潤空間狹窄
貨代服務模式和盈利形式單一，附加值低，缺乏核心競爭力,盈利空間易受貨主壓縮成本和承運人提高運價影響。
5.資金單薄，實力不足，難以做大
做貨代無論是人力、辦公還是運營，特別是海運費，需要大量的流動資金。但貨代企業(yè)本身底子薄，銀行貸款困難。資金不足是貨代做大的主要障礙。
6.職業(yè)操守不夠，人員流動帶來業(yè)務流失
貨代從事的是一個沒有規(guī)范、沒有機制、沒有平臺的產業(yè)，客戶資源和信息資源大多掌握在業(yè)務員手中。很多業(yè)務人員職業(yè)操守不良，掌握一定信息和資源后，自己創(chuàng)辦公司或跳槽其他公司，造成業(yè)務不斷流失。
7.地位低下，沒有尊重，沒有話語權
貨代不僅在貨主、船公司、大的物流公司面前沒有地位，在政府面前更沒有地位，導致貨代公司在各類行業(yè)中不受尊重，沒有話語權。
8.國際大型物流公司進入中國，中大型物流企業(yè)首當沖擊
近些年來，世界經濟形勢急劇變化，出現(xiàn)外冷內熱的局面，國外公司進軍中國市場，中國市場受到沖擊。而中國大型物流貨代公司可以憑借積攢的實力抵御一段時間，小型公司成本低，可以游擊戰(zhàn)生存。中大型公司負擔重，發(fā)展處于瓶頸階段。同時，前有大型公司包括國有公司的威逼，兩側有同規(guī)模同行的拼殺，后有國外公司的追繳，在未來3年首當沖擊厄運。
貨代發(fā)展趨勢
中國貨代業(yè)面前出現(xiàn)的一系列問題，并不代表貨代業(yè)自身沒有發(fā)展。國際貨代業(yè)是國際貿易、際運輸和實體物流的核心環(huán)節(jié)，處于咽喉部位。
國際貨代掌握三大優(yōu)勢：
一是信息流，所有的國際貿易、實體物流的信息流在貨代手中掌握；
二是資金流，全國80%國際海運的海運費、雜費是經過貨代手中流動的，有千億美元和萬億人民幣的巨額；
三是業(yè)務流，全國80%的國際貿易貨量是貨代代理完成的，全國5%的中大型貨代聯(lián)合起來，整個貨量要超過中遠、中海的全部運量。
貨代危機解決方法：
1.利用信息流優(yōu)勢，為貨代企業(yè)應該立足貨代，為貨主公司和實體物流企業(yè)提供更多的金融、保險、托管、方案解決等增值服務，不但可以用最小的投資快速取得收益，而且可以穩(wěn)定客戶、擴大市場。
2.利用資金流優(yōu)勢，貨代企業(yè)的巨大資金流來自聯(lián)合，通過統(tǒng)一平臺進行資金運作，用大資金，做大業(yè)務，包大項目，掙大錢。如果能集團資本上市，更是有很大用金融做市場的空間。
3.利用業(yè)務流優(yōu)勢，規(guī)?；\作，提升地位。如果每個口岸有實力、有信用、有理念的貨代公司聯(lián)合起來，形成王中之王，就可以有對等地位與船霸王對話，形成貨、船、代長期平等和諧共贏的市場格局。
4.做出全國典范，取得政府重視和政策支持。在中國，沒有政府的支持行業(yè)是難以走在前列的，中國貨代必須聯(lián)合起來，自我變革、自我創(chuàng)新，做出全國的典范，進而取得政府重視和政策支持。
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