為什么農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本高？答案是物流損耗嚴(yán)重運輸成本高。
當(dāng)前，農(nóng)村電子商務(wù)對暢通農(nóng)產(chǎn)品銷售、增加農(nóng)民收入、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)揮了重要作用，不過也應(yīng)看到，農(nóng)村電子商務(wù)尚處于起步階段，面臨缺人缺錢缺配套服務(wù)等多重困境，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、競爭力打造、創(chuàng)業(yè)平臺搭建、物流體系及相關(guān)培訓(xùn)等方面還存在諸多短板。其中，就物流而言，有專家曾表示，我國農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%，而美國、日本等發(fā)達國家則為3%、甚至更低，相差十倍之多。
農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展相對滯后，不僅削弱了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，并且成為整個流通體系的瓶頸。中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲曾表示，我國農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%，而美國、日本等發(fā)達國家則為3%、甚至更低，相差十倍之多。
江蘇省農(nóng)委信息中心主任吳建強等人說，相對于城市電子商務(wù)和工業(yè)品電子商務(wù)而言，目前農(nóng)村物流終端大都不到村，加之農(nóng)產(chǎn)品物流速度要求高或需采用保鮮技術(shù)，損耗多，物流運輸成本相對較高，妨礙農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的開展。
有關(guān)專家與業(yè)內(nèi)人士建議，從三個方面布局農(nóng)產(chǎn)品大物流體系建設(shè)。
政府搭建服務(wù)平臺，減少直接主導(dǎo)行為。中國人民大學(xué)農(nóng)業(yè)教授鄭風(fēng)田表示，國家相關(guān)部門前些年陸續(xù)搞了很多農(nóng)村物流工程，農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、工信部、供銷社等都有具體的項目，比如超市下鄉(xiāng)、萬村千鄉(xiāng)工程、冷鏈物流規(guī)劃等等，但是總體看成效都不大。主要原因有兩方面，首先是農(nóng)村太分散，導(dǎo)致物流體系的建設(shè)成本很高，政府與企業(yè)都沒有足夠的資金投入。其次是由政府主導(dǎo)物流體系建設(shè)，效率比較低。一個簡單的例子，郵政快遞的收費就明顯比淘寶、京東的快遞費用高。
鄭風(fēng)田舉例說，浙江義烏的小商品快遞體系近年來發(fā)展很快，為客戶提供多樣化的服務(wù)，各類物流快遞企業(yè)也取得了快速發(fā)展。這是因為政府打造了一個物流行業(yè)發(fā)展平臺，提供企業(yè)需要的各種服務(wù)，但政府并沒有直接主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而是由市場引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。他建議，政府要打造一個良好的物流業(yè)發(fā)展平臺，特別是針對農(nóng)產(chǎn)品物流的產(chǎn)業(yè)特點，開展動產(chǎn)、倉單、商鋪經(jīng)營權(quán)、租賃權(quán)等質(zhì)押融資，并拓展融資渠道，加快行業(yè)發(fā)展。
一些農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和專業(yè)合作社相關(guān)人士表示，現(xiàn)在大城市都有物流園區(qū)，但是在農(nóng)村想建一個倉庫卻很難找到建設(shè)用地，基層政府也沒有相關(guān)的政策支持。海南省東方市是我國冬季玉米最大的產(chǎn)地之一，當(dāng)?shù)囟鄠€玉米種植大戶反映，他們希望在產(chǎn)地附近建設(shè)一家冰廠，用于儲存鮮玉米，但是分管副市長出面協(xié)調(diào)了幾次，仍然得不到工業(yè)用地指標(biāo)。“農(nóng)村缺乏冷鏈物流設(shè)施，是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價格劇烈波動的一個重要因素。”
鼓勵大型流通企業(yè)、大型電子商務(wù)企業(yè)向農(nóng)村延伸經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。對于淘寶、京東等有能力的龍頭企業(yè)，應(yīng)當(dāng)鼓勵其加速農(nóng)村物流體系建設(shè)。與此同時，支持中小物流企業(yè)特別是小微企業(yè)專業(yè)化、特色化發(fā)展，或通過兼并、重組、收購、控股等方式組建大型企業(yè)集團。創(chuàng)建農(nóng)業(yè)物流示范基地，促進物流企業(yè)與農(nóng)戶建立緊密型利益聯(lián)結(jié)機制。