干貨-國(guó)際快遞清關(guān)攻略：如何快速清關(guān)又便宜？ 在國(guó)際快遞快運(yùn)物流運(yùn)輸中，清關(guān)至關(guān)重要，它的效率將直接影響收件方收到貨物的時(shí)間，有時(shí)甚至能決定收件方是否能夠收到貨物，對(duì)于貨物正常運(yùn)輸非常重要。下面，快運(yùn)小編為大家整理了針對(duì)全球各地的各大國(guó)際快遞清關(guān)較快且便宜的清關(guān)攻略。
1.歐洲地區(qū)
西歐、北歐、南歐適合dhl、tnt，清關(guān)能力最強(qiáng)，尤其是發(fā)往荷蘭、比利時(shí)，tnt的優(yōu)勢(shì)**。因?yàn)閠nt是荷蘭郵政的。
這里給大家說(shuō)明一下，法國(guó)、德國(guó)、西班牙、英國(guó)一些西歐國(guó)家不適合發(fā)郵政小包，他們的網(wǎng)站不會(huì)更新，有可能客戶收到貨了，他也說(shuō)沒(méi)收到，容易引起糾紛。
東歐國(guó)家，選擇dhl更好一些，清關(guān)速度更快，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。
歐洲其他國(guó)家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯(lián)國(guó)家，格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等，都應(yīng)該發(fā)ems以及郵政大包小包。
希臘、土耳其，海關(guān)比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關(guān)代理，否則不建議走dhl，fedex，tnt和ups四大快遞，一般走ems和郵政，清關(guān)能力強(qiáng)。
英國(guó)：申報(bào)價(jià)值大于18gbp時(shí)會(huì)收關(guān)稅，很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查到。
愛(ài)爾蘭、法國(guó)、西班牙、挪威、瑞典、比利時(shí)、丹麥等：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于（*）22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系數(shù)高。
意大利：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報(bào)金額較低，所以歐盟區(qū)包裹時(shí)常會(huì)因低申報(bào)而被查。
荷蘭：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對(duì)紡織品查得相對(duì)嚴(yán)，ems的安全系數(shù)高。
德國(guó)：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅，德國(guó)也是歐盟區(qū)相對(duì)特別的一個(gè)國(guó)家，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些，ems時(shí)常因海關(guān)原因被退回。
俄羅斯：俄羅斯是個(gè)很特別的國(guó)家，對(duì)于dhl和fedex等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但ems很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù)，而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達(dá)目的地就會(huì)直接安排到付退回。此國(guó)家不接受棄件，目的地清關(guān)失敗，快件就會(huì)安排到付退回，退回的費(fèi)用將由發(fā)件人承擔(dān)，而且國(guó)外安排退回的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，ems 可以。
烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政ems和小包裹外的fedex和dhl的包裹都很難清關(guān)。
白俄羅斯：該國(guó)對(duì)于fedex和dhl的包裹易有問(wèn)題，但如用ems則沒(méi)有異常。白俄羅斯對(duì)包裹實(shí)行重量限制，貨件單票不能超過(guò)250kg，單件不能超過(guò)50kg，如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件（dhl服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“f”的城市或郵編）單票不能超過(guò)30kg，尺寸不超過(guò)1.2*0.8*0.8m。如果重量超出此限制貨件將被自動(dòng)退回，產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。
注意：2021年歐盟最新清關(guān)法規(guī)部分已有變更，未來(lái)將逐漸實(shí)施。
2021年1月 英國(guó)脫歐:英國(guó)已脫離歐盟
帶來(lái)的變化:所有從歐盟運(yùn)往英國(guó)和從英國(guó)運(yùn)往歐盟的貨物都需要向海關(guān)申報(bào)，征稅方式和起征點(diǎn)發(fā)生了變化
2021年3月 ics2(進(jìn)口管控系統(tǒng)):ics是用于目的地為歐盟海關(guān)領(lǐng)土(包括最終目的地是歐盟、以及經(jīng)歐盟過(guò)境)的貨物的電子安全申報(bào)管理系統(tǒng)
帶來(lái)的變化:目的地或經(jīng)歐盟、挪威、瑞士轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，在始發(fā)國(guó)裝載航班前，應(yīng)將所需的數(shù)據(jù)發(fā)送至歐盟海關(guān)
2021年7月 取消低值快件增值稅減免:歐盟將取消進(jìn)口增值稅減免政策(目前大多數(shù)歐盟成員國(guó)對(duì)于申報(bào)金額低于22歐元的貨物給予增值稅減免政策*)
帶來(lái)的變化:所有入境歐盟的貨物需要向海關(guān)做正式申報(bào)，征稅方式和起征點(diǎn)發(fā)生了變化
（*）22歐元增值稅減免政策: 在某些歐盟成員國(guó)（例如保加利亞），申報(bào)金額低于10歐元《而不是22歐元）享受增值稅減免政策;其他歐盟成員國(guó)〔印波蘭，法國(guó)。跌典)已經(jīng)決定限制對(duì)某些（郵包)或整個(gè)訂單使用此減免政策.
二、亞洲地區(qū)
日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、泰國(guó)適合發(fā)fedex，時(shí)效快，而且便宜。dhl也快，但是稍貴。
日本：對(duì)價(jià)值低于1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。
新加坡：對(duì)申報(bào)金額大于400新加坡幣(32ousd）的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問(wèn)題。
印度：印度的海關(guān)氣氛不大理想，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，包括dhl和fedex簽收狀況還不錯(cuò)。
所有寄運(yùn)到城市海德拉巴（hyd）的包裹，發(fā)票必須注明稅號(hào)（tin），如隨貨發(fā)票欠缺稅號(hào)資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產(chǎn)生不必要的延誤及費(fèi)用，請(qǐng)發(fā)貨人寄運(yùn)貨件前確保資料的完整。
接香港dhl通知，印度孟買實(shí)行新的清關(guān)規(guī)定如下：
（1）隨貨發(fā)票有以下幾點(diǎn)要求：
a. 發(fā)票內(nèi)容描述必須使用英文，并附上發(fā)貨人或其授權(quán)代表的簽名； 發(fā)票不得申報(bào)為“proforma invoice”，形式發(fā)票將會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延誤 。
b. 如果所寄物品為“樣品或禮品”，發(fā)票上必須清晰注明：“free trade sample for testing， no foreign exchange involved”或者“free trade sample，no foreign exchange involved”，或者“personal gift， no foreign exchange involved”；而不要使用“value for customs purpose only”的描述，否則會(huì)造成清關(guān)延誤。
c. 發(fā)票必須詳細(xì)描述全部所寄物品（包括樣品或禮品）的品名，數(shù)量和實(shí)際價(jià)值。
（2）商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學(xué)藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說(shuō)明如下：
a. 此類化學(xué)藥品或藥物需隨貨提供化學(xué)材料安全評(píng)估報(bào)告（coa/msds），此報(bào)告需由生產(chǎn)方或者受國(guó)際普遍認(rèn)可的檢測(cè)單位或監(jiān)察機(jī)構(gòu)出具。
b. 發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標(biāo)簽，上面需有內(nèi)含貨物的詳細(xì)介紹描述；如果不按要求張貼此描述標(biāo)簽，即便隨貨有化學(xué)材料安全評(píng)估報(bào)告（coa/msds），當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)都會(huì)重新抽樣檢測(cè)物品的類別，從而導(dǎo)致清關(guān)嚴(yán)重延誤。
注：印度清關(guān)比較復(fù)雜，并且可能會(huì)產(chǎn)生高稅金情況，百運(yùn)網(wǎng)建議大家一定要通知到發(fā)貨人在交寄貨件前，務(wù)必確保資料有效，否則貨件到達(dá)目的地將產(chǎn)生的清關(guān)延誤或其他費(fèi)用。
印度尼西亞：**發(fā)dhl，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，這個(gè)客戶的親身體驗(yàn)，所以他寧愿選擇相對(duì)較貴的dhl。
菲律賓：對(duì)于進(jìn)口貨物沒(méi)有設(shè)定免征額度，對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅不確定性。
馬來(lái)西亞：對(duì)木質(zhì)包裝材料做出了新規(guī)定，從2010年7月1日起，馬來(lái)西亞的所有進(jìn)口貨物的木制包裝必須經(jīng)過(guò)加熱處理并帶有標(biāo)識(shí)或經(jīng)過(guò)煙熏處理并帶有證明。并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說(shuō)明。寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報(bào)單上說(shuō)明包裝材料的類型。
任何ups收到的不符合規(guī)定的貨物，將會(huì)被擱置在目的地國(guó)。由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局管理。
三、美洲地區(qū)
美國(guó)：美國(guó)對(duì)快遞包裹通關(guān)比較快，對(duì)低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)由于美國(guó)的法律體系比較健全，對(duì)涉及個(gè)人用品安全和健康問(wèn)題的貨物查得很嚴(yán)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，ems對(duì)現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的；dhl和fedex對(duì)一些無(wú)線電類的電子產(chǎn)品則查得相對(duì)嚴(yán)一些。發(fā)dhl**。fedex雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如dhl清關(guān)能力強(qiáng)。
加拿大：對(duì)產(chǎn)品的類別沒(méi)有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值管得相對(duì)嚴(yán)些，不論ems、dhl、fedex都有因低申報(bào)被征收關(guān)稅的情況，并且海關(guān)重新估價(jià)很高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易。
墨西哥：fedex便宜，清關(guān)能力強(qiáng)。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，海關(guān)檢查無(wú)異常情況。
巴西：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反映來(lái)看，屬于全球最難清關(guān)的國(guó)家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢fedex和dhl可以說(shuō)必查，并且要提供收件的vat登記號(hào)。巴西**發(fā)ems，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?，同樣的貨物?shù)量不能超過(guò)3pcs，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會(huì)有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。
同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過(guò)3pcs，只能寄給公司，不能寄給個(gè)人，而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來(lái)協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。
收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。
目前巴西只有圣保羅的vcp和gru兩個(gè)口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)，如收件人不在這兩個(gè)口岸城市，收件人可以到這兩個(gè)口岸辦理清關(guān)手續(xù)，也可以申請(qǐng)將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會(huì)有額外費(fèi)用產(chǎn)生)來(lái)處理。由于巴西dhl在當(dāng)?shù)夭](méi)有保稅轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的權(quán)限，所以需交給第三方代理來(lái)做，由此產(chǎn)生的倉(cāng)租和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用需直接支付給代理。
（1）此國(guó)家不接受無(wú)費(fèi)用棄件，目的地清關(guān)失敗，發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費(fèi)，否則，國(guó)外會(huì)安排到付退回。
（2）dhl到巴西的需要收件人稅號(hào)。
（3）城市g(shù)urupi偏遠(yuǎn)，并且不接受關(guān)稅到付，一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。貨物在運(yùn)單和發(fā)票上沒(méi)有備注vat no. (收件人增值稅號(hào)) 將不做任何通知，直接退回始發(fā)地 。
智利：屬于南美國(guó)家，市場(chǎng)上有對(duì)該國(guó)清關(guān)易出問(wèn)題的言論，從數(shù)據(jù)來(lái)看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅。
厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。如申報(bào)資料不準(zhǔn)確的會(huì)導(dǎo)致快件罰款，每個(gè)主運(yùn)單usd1320和dhl被罰款每票提單usd130。產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)。最少延遲8天，罰款（10%cif），100%檢查或可能會(huì)被扣。如因客戶資料有問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致航空公司受到影響。
發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號(hào)碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、原產(chǎn)地國(guó)家與品牌、說(shuō)明每個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號(hào)、貿(mào)易付款方式的價(jià)格：如fob價(jià)格。
其他南美國(guó)家，一般快遞沒(méi)什么問(wèn)題。中美洲國(guó)家也都行，具體還是看客戶要求。dhl稍貴，fedex還是有一定優(yōu)勢(shì)的。
四、中東地區(qū)
建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比dhl有優(yōu)勢(shì)。而且ems和郵政也可以。只是時(shí)效比較慢。
沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯（sa），將會(huì)有以下清關(guān)要求：（適用于商業(yè)申報(bào)價(jià)值大于等于100美金的貨物）
（1）實(shí)際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進(jìn)口人ior；
（2）報(bào)關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（中國(guó)說(shuō)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照），一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書；
（3）所有貨值超過(guò)100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：
a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過(guò)100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（營(yíng)業(yè)執(zhí)照）（進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)號(hào)需填寫在dhl運(yùn)單的vat number的地方---即中國(guó)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼）；
b. 所有到dhahran（達(dá)蘭）貨值超過(guò)13250美金，或者到j(luò)eddah（吉達(dá)）和riyadh（利雅得）貨值超過(guò)2500美金，必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)dhl代理其清關(guān)的委托書（該授權(quán)書對(duì)于dhl來(lái)說(shuō)一年有效）；
c. 所有沙特阿拉伯人和外國(guó)僑民以私人名義進(jìn)口超過(guò)100美金的貨物時(shí)，必須提供id number（相當(dāng)于中國(guó)的身份證號(hào)），當(dāng)需自提貨件時(shí)，這個(gè)id number應(yīng)該寫在dhl運(yùn)單的vat number處；
d. 針對(duì)特定的超過(guò)100美金的貨物，需要由原產(chǎn)地國(guó)的權(quán)威的檢測(cè)公司出具的清潔檢測(cè)報(bào)告（clean report of findings/saso）；對(duì)于到j(luò)eddah貨值超過(guò)13250美金和到和riyadh貨值超過(guò)2500美金的貨物，必須提供原產(chǎn)地國(guó)權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。 如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件，貨物將被退回，并且退回的所有費(fèi)用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。
目的地?zé)o法棄件，只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件，并且從沙特到巴林還會(huì)有轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，一般是貨件比較大重超50kg以上的，比較重的。
五、非洲地區(qū)
南非：官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，fedex和dhl被查到得相對(duì)多些，ems很少被查到和退回。
尼日利亞：dhl運(yùn)費(fèi)不高，但到目的地后會(huì)無(wú)故向收件人收相關(guān)費(fèi)用；單件超過(guò)70kg或單票超過(guò)300kg，超過(guò)拒收。
其他非洲國(guó)家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走dhl。其他貧窮國(guó)家**依據(jù)客戶清關(guān)能力。
六、大洋洲
澳大利亞：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨物查驗(yàn)相對(duì)寬松，對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁品和原木制品外，很好清關(guān)。dhl比較貴，而且還要在箱子機(jī)器上標(biāo)明“made in china”。相對(duì)而言，fedex比較便宜。
所有到澳大利亞的快件（包括文件與包裹）須注意以下：
（1）所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場(chǎng)價(jià)值，否則會(huì)隨時(shí)造成延誤或不允許清關(guān)。
（2）清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件，包括完整的商業(yè)發(fā)票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲（澳大利亞）及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為p.o box。否則貨件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地，如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件承擔(dān)；人自行承擔(dān)。（收件人地址為p.o box的，是沒(méi)有收件人簽收貨件，只是派到這個(gè)門前的郵箱里，容易丟件，發(fā)貨時(shí)請(qǐng)寄方盡量不要發(fā)到pobox.）
大洋洲其他國(guó)家，包括新西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走dhl和fedex航班多點(diǎn)，但是dhl要快一些以及貴一些。同時(shí)ups也有優(yōu)勢(shì)。
總之，郵政是萬(wàn)國(guó)郵政，基本上每個(gè)國(guó)家都有，而且這個(gè)是清關(guān)能力最強(qiáng)的，當(dāng)你發(fā)不確定的國(guó)家，你可以選擇郵政和ems。當(dāng)然，如果你的客戶有很強(qiáng)的清關(guān)能力，什么快遞就不在話下了。
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