隨著全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，中國(guó)的人口老齡化程度逐漸加劇，勞動(dòng)力人口比例持續(xù)下降，這樣就帶來(lái)了勞動(dòng)力成本升高的問(wèn)題。物流行業(yè)作為典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，在勞動(dòng)成本不斷升高的同時(shí)，整體的運(yùn)輸成本也隨之提升。人口紅利的消失，以往依托于“人海戰(zhàn)術(shù)”推動(dòng)發(fā)展的模式已逐漸無(wú)法長(zhǎng)久有效。在科技的不斷進(jìn)步下，以及疫情常態(tài)化的環(huán)境下，勞動(dòng)力密集的物流行業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送各個(gè)環(huán)節(jié)中，都面臨著數(shù)智化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為急不可待的轉(zhuǎn)變。
在5g技術(shù)的一步步發(fā)展下，“智能+”正在物流行業(yè)迸發(fā)出燦爛的“火花”，依托人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等新技術(shù)正在不斷解放勞動(dòng)力，破解物流業(yè)的發(fā)展瓶頸。無(wú)人車(chē)上路、無(wú)人機(jī)試飛、機(jī)器人運(yùn)輸以及“最后一公里”配送等場(chǎng)景化應(yīng)用在物流行業(yè)越發(fā)豐富。以數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)智慧系統(tǒng)，可以打通覆蓋跨境、快遞、倉(cāng)配、農(nóng)村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路，提升了整體運(yùn)輸?shù)男省?br>當(dāng)“智慧物流”的影響力不斷擴(kuò)大的同時(shí)，各行各業(yè)也被智能化的連接在一起，成為了一個(gè)整體?？梢?jiàn)，物流在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和城市運(yùn)行中扮演的角色分量很重，對(duì)于居民生活、城市發(fā)展乃至社會(huì)演變產(chǎn)生了更加深遠(yuǎn)的影響。但是，我國(guó)物流行業(yè)雖然處在快速發(fā)展