自《網(wǎng)絡貨運暫行辦法》延期以來，物流企業(yè)更是加快了轉型網(wǎng)絡貨運的決心，但市場上平臺眾多，良莠不齊，物流企業(yè)苦于不知道如何選擇，停滯不前，今天我們來聊聊，關于轉型網(wǎng)絡貨運的知識點
當下，我國物流業(yè)發(fā)展已經步入供應鏈管理時代，供應鏈上下游企業(yè)間、生態(tài)圈內功能互補企業(yè)間以及企業(yè)內部溝通與外部銜接，都需要數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、實時交互和多方共享。
網(wǎng)絡貨運平臺的三種類型
丨控貨型平臺
控貨型平臺的特點在于平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控物流訂單的分配權。其對社會運力資源的需求來源于降低運力的采購成本。
丨開放型平臺
開放型平臺則既不是貨主，也不是運力供應商，而是專注于貨主與運力之間的有效匹配，是面向整體市場開放的，接受自然競爭的純第三方企業(yè)。
丨服務型網(wǎng)絡貨運平臺
服務型網(wǎng)絡貨運平臺的特點是多業(yè)務線并行，除了提供智能匹配物流資源之外，還能為客戶提供稅務合規(guī)、油卡等多種物流服務。
網(wǎng)絡貨運平臺的優(yōu)勢
? 智能風控
運輸全程大數(shù)據(jù)實時風控預警，杜絕違規(guī)、虛假運輸?shù)惹闆r發(fā)生，大幅提升業(yè)務監(jiān)管通過率。
? 按需選擇
貨主、司機、網(wǎng)絡貨運企業(yè)等多方實時同步訂單狀態(tài)，打