“人勤春來(lái)早、奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)”。陽(yáng)春三月，春寒料峭，然而在敦煌鐵路提速改造施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，卻是人頭攢動(dòng)，建設(shè)者們揮汗如雨，正全力奮戰(zhàn)搶抓工期，加快項(xiàng)目推進(jìn)。
敦煌鐵路提速改造施工穩(wěn)步推進(jìn)
敦煌是世界文化藝術(shù)寶庫(kù)，也是久負(fù)盛名的旅游勝地，莫高窟、鳴沙山月牙泉聞名于世，每年秋季和文博會(huì)期間，來(lái)敦煌觀光旅游游客人數(shù)突破千萬(wàn)人次。但是受條件制約影響，敦煌鐵路一直沒(méi)有通行動(dòng)車，在一定程度上影響了游客出行。
敦煌鐵路于2006年建成通車，2015年完成鐵路電氣化改造，列車運(yùn)行速度為120km/h。2018年7月，敦煌鐵路公司、中鐵二十一局在中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司的大力支持下，積極推進(jìn)蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。同年9月，下行聯(lián)絡(luò)線建成投入使用，動(dòng)車在文博會(huì)前開(kāi)進(jìn)敦煌，結(jié)束了敦煌沒(méi)有動(dòng)車的歷史，使游客在領(lǐng)略絲綢之路燦爛歷史文化的同時(shí)，享受到更加美好的旅行體驗(yàn)。
敦煌鐵路提速改造施工穩(wěn)步推進(jìn)
由于既有敦煌鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，無(wú)法滿足動(dòng)車160km/h開(kāi)行條件，需將敦煌鐵路進(jìn)行提速改造，才能滿足動(dòng)車運(yùn)行需要。提速改造施工是對(duì)敦煌線雙塔站至敦煌站155公里線路(k6+300-k161+473段)進(jìn)行提速改造。其中線路大機(jī)清篩115km，全線由既有69型軌枕更換為新ⅲa型混凝土枕約26萬(wàn)根，全線由既有60再用軌換鋪為跨區(qū)間無(wú)縫線路新軌155km，以及水庫(kù)北至敦煌9站換鋪新道岔44組，各站新增雙接近區(qū)段，同步建設(shè)上行聯(lián)絡(luò)線。計(jì)劃2019年6月30日全線開(kāi)通。
中鐵二十一局二公司參建人員自進(jìn)場(chǎng)后，克服了嚴(yán)寒、大風(fēng)天氣影響以及道路不暢、路途遙遠(yuǎn)等困難，按照倒排的工期計(jì)劃，全力組織施工。目前現(xiàn)場(chǎng)近千名作業(yè)人員分別從伊塘湖車站、四工農(nóng)場(chǎng)車站、瓜州車站、龍口壩車站向柳溝方向推進(jìn)施工，更換鋼軌、抽換枕木、硫磺錨固、卸枕木施工同時(shí)展開(kāi)，其他動(dòng)車存車線、涵洞、附屬施工也將陸續(xù)開(kāi)工。
其中更換軌枕施工，每根新混凝土枕重達(dá)800多斤，現(xiàn)場(chǎng)480名作業(yè)人員就靠雙手和簡(jiǎn)單的工具，每天完成換枕約4公里/6500根，創(chuàng)造了蘭州局集團(tuán)公司提速改造施工日換枕數(shù)量最高紀(jì)錄。
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