這一年是不尋常的一年，目前，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效的控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全國(guó)也基本恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)也趨向于正常化。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流市場(chǎng)主體模式。它的申報(bào)并沒有受到任何的影響，各地區(qū)的企業(yè)也在陸續(xù)的申報(bào)屬于自己企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)證書。好伙伴了解到多省市都已陸續(xù)發(fā)放第一張牌照。
另外，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》中的內(nèi)容，可以窺探國(guó)家推行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的目的：
一是，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的決策部署，促進(jìn)道路貨物運(yùn)輸業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展；
二是，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序；當(dāng)然，一方面解決了司機(jī)不能開票的問題；另一方面，也節(jié)省了司機(jī)去稅務(wù)局開票的麻煩，可謂是一舉兩得。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心在于平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的的核心價(jià)值又在于通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國(guó)范圍內(nèi)的車源和貨源，打破原有限制，形成覆蓋全國(guó)的貨源、運(yùn)力資源池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，降低社會(huì)和企業(yè)的物流成本。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)際上會(huì)帶來一次新的分工和新的合作，也就是會(huì)重構(gòu)我們整個(gè)行業(yè)的分工。
我們每個(gè)企業(yè)在這場(chǎng)變革中如何找到自己的定位，如何找到自己的節(jié)奏，非常關(guān)鍵，從掛靠公司往下，在一整套的環(huán)節(jié)里，黃牛