11月1日早上5:02分，一整列滿載包裹的高鐵從北京西站出發(fā)，并于當(dāng)天10：20到達(dá)武漢漢口站，代表著國內(nèi)首條用于整列裝運快件的復(fù)興號動車組試點線路拉開了序幕。鐵路運力組織的再次升級選擇在電商黃金周期間，也為即將到來的網(wǎng)購物流高峰期釋放壓力。
據(jù)了解，這列dj5917次高鐵列車由中國國家鐵路集團有限公司直屬控股企業(yè)中鐵快運股份有限公司負(fù)責(zé)運營，其控股的中鐵順豐國際快運有限公司負(fù)責(zé)集貨。11月1日當(dāng)天即滿載8節(jié)車廂，40噸共計4.2萬票的包裹，據(jù)悉試運營將持續(xù)至2020年元旦前。
習(xí)近平總書記在主持召開中央財經(jīng)委員會第八次會議時強調(diào)，要統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。其中，針對建設(shè)現(xiàn)代綜合運輸體系，指出要加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。“雙11”前夕，中鐵順豐公司的高鐵極速達(dá)產(chǎn)品再次擴網(wǎng)，目前已經(jīng)隨著復(fù)興號的步伐，覆蓋到全國80余個大中城市。此次鐵路部門和相關(guān)企業(yè)積極開展創(chuàng)新高鐵列車快件裝載形式的重要試驗，是服務(wù)國民經(jīng)濟大循環(huán)的實踐探索和具體行動。
武漢素有全國交通中心之稱，一直以來都是我國的重要交通樞紐，是支撐長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要節(jié)點，首條復(fù)興號動車組整列裝運快件試行線路選擇北京西-漢口，打通了中國北部和中部，將對未來整個高鐵貨運發(fā)展布局有著重要意義。據(jù)中鐵順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此條試點線路不僅是在電商黃金周場景下為消費者提供更好的體驗，更是為未來建設(shè)安全高效綠色的交通網(wǎng)絡(luò)帶來更多的參考方向。
2019年，中共中央國務(wù)院發(fā)布《交通強國建設(shè)綱要》重點提及到2035年基本建成交通強國，推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移?；拘纬伞叭?23快貨物流圈”即國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。鐵路部門不斷探索實踐高鐵網(wǎng)服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)品, 創(chuàng)新推動“高鐵+物流”融合發(fā)展。
中鐵快運著力打造高鐵快運品牌，目前，全國每日已有千列高鐵動車組投入高鐵快運常態(tài)化運營，為電商、快遞等企業(yè)提供快捷優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)化高鐵快運服務(wù)，為我國物流業(yè)發(fā)展注入了新動力。此次在北京西-漢口站試點線路上，復(fù)興號動車組整列裝運快件的時間選在凌晨5:02，既能避開旅客出行時間，同時也適應(yīng)快遞行業(yè)夜間集貨的特點，5個多小時的快捷時效，證明了樞紐城市之間以鐵路運輸大通道高效對接城市分撥中心的新型物流運作組織模式的可行性和優(yōu)勢，對充分釋放路網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)必將起到重要作用。
復(fù)興號動車組整列裝運快件的成功試運行，會讓我們看到，滿載電商快件的高鐵列車，每天飛馳在北京和武漢之間，不僅通過快捷物流提升了消費者的購物體驗，更為中國促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展，拉動內(nèi)需，釋放出積極的信號。隨著中國交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，鐵路從舶來品到中國制造，再到中國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，交通強國的宏偉藍(lán)圖正在描繪。
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