平臺(tái)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)太樂(lè)觀，團(tuán)隊(duì)視角與行動(dòng)缺乏互補(bǔ)每一個(gè)物流平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)都有自己獨(dú)特的平臺(tái)夢(mèng)，也都有自己獨(dú)特的性格，有的樂(lè)觀激進(jìn)，有的務(wù)實(shí)進(jìn)取，有的視野均衡，有的熱血澎湃，有的武力江湖等等，這種多元化的參與者讓國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)中多了幾分熱鬧，幾分折騰。在物流平臺(tái)發(fā)展過(guò)程中，不同的團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)選擇，競(jìng)爭(zhēng)策略，團(tuán)隊(duì)布局以及運(yùn)營(yíng)手法上就呈現(xiàn)不同差異。
有的從一線(xiàn)城市到二線(xiàn)城市，有的從農(nóng)村到城市，也有的從車(chē)貨匹配，延伸到大三方、saas、供應(yīng)鏈，也有的從saas延伸金融，細(xì)分行業(yè)的商業(yè)服務(wù)，還有的整合線(xiàn)上資源到自建資源平衡發(fā)展等等。不同道路選擇，不同團(tuán)隊(duì)造就了如今國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)的不同發(fā)展態(tài)勢(shì)。
從我們的觀察與研究顯示，如今已經(jīng)宣告失敗或者已經(jīng)走入死胡同的物流平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中過(guò)于樂(lè)觀估計(jì)自己的實(shí)力，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)熱度，同時(shí)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部高度一致，視野多元化欠缺，互補(bǔ)性較弱，最終使得這樣的物流平臺(tái)在競(jìng)爭(zhēng)中抗耐性，抗風(fēng)險(xiǎn)性較弱，然后走向了失敗。
這個(gè)教訓(xùn)也讓諸多先覺(jué)醒者提前布局與調(diào)整策略，不斷引入跨界人才，圍繞平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)集互聯(lián)網(wǎng)、物流、商業(yè)、細(xì)分行業(yè)專(zhuān)家、金融等多元化戰(zhàn)隊(duì)，開(kāi)啟一場(chǎng)全新的平臺(tái)之旅，至于未來(lái)能否成功