能力越大，責(zé)任越大。
對(duì)于頭部企業(yè)，尤其是大型上市公司，當(dāng)下外界不僅僅看其業(yè)績(jī)，也愈發(fā)關(guān)注社會(huì)責(zé)任。在此背景下，近來(lái)包括一批頭部物流企業(yè)在內(nèi)的上市公司，紛紛發(fā)布相關(guān)報(bào)告。
就在7月15日，滿幫集團(tuán)發(fā)布了2019-2021年度csr報(bào)告。這是滿幫集團(tuán)發(fā)布的首份社會(huì)責(zé)任報(bào)告，也是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)的首份社會(huì)責(zé)任報(bào)告。其中看點(diǎn)自然不少，令物流指聞?dòng)∠笊羁痰?，是幾組數(shù)字：
(1)168萬(wàn)單
如果列舉過(guò)去一段時(shí)間經(jīng)濟(jì)社會(huì)面臨的大考，抗擊疫情必然位列其中。在一系列保供戰(zhàn)疫中，物流人也未缺席，“逆行而上”的他們不僅開辟了物資運(yùn)送大通道，也守護(hù)了生命的大通道。
滿幫及其平臺(tái)司機(jī)，也是守護(hù)者大軍中重要的組成部分。早在2020年春節(jié)疫情期間，滿幫就結(jié)合各項(xiàng)平臺(tái)業(yè)務(wù)，采用多種方式支援抗疫。包括成立由ceo負(fù)責(zé)的應(yīng)急專班，開通應(yīng)急專班熱線，為應(yīng)急物資運(yùn)輸開辟綠色通道。截至武漢解封，平臺(tái)匹配進(jìn)出湖北的貨物累計(jì)168萬(wàn)單，平均每天有1.3萬(wàn)輛貨車承載著36萬(wàn)噸物資馳援湖北。
(2)1420萬(wàn)噸
同樣，如果我們列舉當(dāng)下經(jīng)濟(jì)社會(huì)所面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)，“雙碳目標(biāo)”自然也在其中?！傲?zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”，需要全社會(huì)努力，尤其是公路貨運(yùn)行業(yè)。
原因在于我國(guó)公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放的重點(diǎn)子領(lǐng)域，公路運(yùn)輸碳排放占交通運(yùn)輸總排放的80%以上。公路運(yùn)輸中，公路貨運(yùn)又是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，碳排放占比達(dá)60%以上。交通運(yùn)輸行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)?四部門曾聯(lián)合發(fā)文給出了工作要求：以交通運(yùn)輸全面綠色低碳轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，以提升交通運(yùn)輸裝備能效利用水平為基礎(chǔ)，以優(yōu)化交通運(yùn)輸用能結(jié)構(gòu)、提高交通運(yùn)輸組織效率為關(guān)鍵。
顯然，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等智慧技術(shù)應(yīng)用到交通物流領(lǐng)域，是提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)總體效率，減少能源消耗和碳排放是重要路徑之一。而這也是滿幫平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)所在。在滿幫發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告中提到：在節(jié)能減排方面，平臺(tái)通過(guò)線上供需匹配，降低了空駛率，2021年減少碳排放1420萬(wàn)噸。滿幫集團(tuán)還投資了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，并稱“相信這將顯著提高燃油效率并減少碳排放”。此外，滿幫計(jì)劃與生態(tài)系統(tǒng)參與者合作，推廣使用清潔能源驅(qū)動(dòng)的卡車，以進(jìn)一步減少對(duì)環(huán)境的影響。
(3)15億
上述成績(jī)的取得，離不開司機(jī)群體的支持。司機(jī)群體每一次馳援背后，滿幫平臺(tái)也給予了相應(yīng)的支持與保障。比如，在馳援抗疫中，滿幫集團(tuán)會(huì)為承接貨源備注有【救援物資，馳援疫區(qū)】的司機(jī)贈(zèng)送高額人身保障，為司機(jī)們保駕護(hù)航。
不僅如此，當(dāng)意外來(lái)臨時(shí)，滿幫也積極出手援助司機(jī)群體，比如在疫情暴發(fā)初期，滿幫平臺(tái)就出臺(tái)措施，為滿足條件的湖北用戶降低還貸負(fù)擔(dān);當(dāng)河南、山西發(fā)生洪澇時(shí)，向受災(zāi)的卡車司機(jī)發(fā)放救助金。
更多的努力在平時(shí)，包括：發(fā)揮平臺(tái)規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組織司機(jī)互助;連續(xù)5年舉辦全國(guó)卡車司機(jī)節(jié)，表彰在誠(chéng)信、互助、公益方面表現(xiàn)優(yōu)異的卡車司機(jī)，增強(qiáng)從業(yè)者的職業(yè)尊嚴(yán)和獲得感。2021年5月28日，滿幫公益基金會(huì)也在民政部門注冊(cè)成立。滿幫公益基金項(xiàng)目還入選了全國(guó)總工會(huì)“關(guān)愛貨車司機(jī)公益項(xiàng)目”。資料顯示，滿幫公益基金會(huì)向10000名卡車司機(jī)贈(zèng)送了總保額價(jià)值15億元的意外保險(xiǎn)，為常年奔波在路上的卡車司機(jī)群體保駕護(hù)航。
……
當(dāng)然，除上述方向外，滿幫所發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告中，還有其他諸多看點(diǎn)。單就核心而言，滿幫之所以能夠帶來(lái)諸多社會(huì)價(jià)值，也在于其模式本身。
就像滿幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼ceo張暉在報(bào)告致辭部分寫道的：“曾經(jīng)，公路物流被詬病為‘小散亂’，行業(yè)缺乏有效組織。在創(chuàng)業(yè)初期，我們見過(guò)太多輾轉(zhuǎn)多個(gè)物流園區(qū)，焦急尋找貨源的司機(jī)和為找不到可靠運(yùn)力而發(fā)愁的貨主。是互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)改變了這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)?！?br>滿幫通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)交易流程，搭建了直連貨主與司機(jī)的線上數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了貨主高效找車、司機(jī)快速找貨的功能，在有效降低公路貨運(yùn)“三空”，全面提升公路運(yùn)輸效率的同時(shí)，也帶來(lái)了減碳等多方面價(jià)值。
同樣，滿幫平臺(tái)自身也在迭代升級(jí)，如同報(bào)告中提到的，滿幫集團(tuán)經(jīng)歷數(shù)年的發(fā)展，從最初的信息平臺(tái)演進(jìn)到目前的交易平臺(tái)，并且形成了完整的生態(tài)。除了貨源信息發(fā)布業(yè)務(wù)、貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，針對(duì)平臺(tái)上貨主與司機(jī)的多元化需求，滿幫還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，為用戶提供運(yùn)輸管理系統(tǒng)、etc、能源、卡車銷售、信用和保險(xiǎn)解決方案等一系列增值服務(wù)，構(gòu)建起覆蓋公路運(yùn)輸全服務(wù)場(chǎng)景的貨運(yùn)生態(tài)。以上舉措在便利用戶的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的精準(zhǔn)化，降低了時(shí)間成本與交易成本。
可以說(shuō)，作為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫助力了公路貨運(yùn)這一傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)線上化、智能化、數(shù)字化。當(dāng)然，盡管滿幫通過(guò)種種舉措讓公路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，公路貨運(yùn)行業(yè)的部分頑疾依然在平臺(tái)有所投射;同樣，和其他新生事物一樣，在公路貨運(yùn)升級(jí)過(guò)程中，滿幫平臺(tái)也需要處理各種新的矛盾，包括保障司機(jī)權(quán)益與平臺(tái)生態(tài)治理。
事實(shí)上，在滿幫集團(tuán)發(fā)布的首份社會(huì)報(bào)告中，保障司機(jī)權(quán)益也是重要內(nèi)容。透過(guò)這些內(nèi)容，我們可以看到滿幫平臺(tái)在保障司機(jī)權(quán)益與平臺(tái)生態(tài)治理方面的思路與成績(jī)。
社會(huì)綜合治理的“互聯(lián)網(wǎng)+”
企業(yè)有企業(yè)的價(jià)值，但也有自身的局限，比如在多個(gè)方面沒有強(qiáng)制執(zhí)行的權(quán)力。換句話說(shuō)，在公路貨運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行綜合治理，需要全社會(huì)共同行動(dòng)。為此，滿幫自身做出了一定的探索，并且發(fā)揮出了自身“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì)。
比如，其與貴州交警合作，搭建國(guó)內(nèi)第一家“互聯(lián)網(wǎng)+車管所”，實(shí)現(xiàn)貨車司機(jī)違章查詢、罰款繳納等功能的在線辦理。滿幫還搭建了全國(guó)首個(gè)行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)。調(diào)委會(huì)成立至今，解答、化解物流糾紛調(diào)解案件總數(shù)共計(jì)43641件，成功42654件，成功率達(dá)到了97.7%。
除此之外，滿幫集團(tuán)還率先推出平臺(tái)“會(huì)員行為守則”，從守法經(jīng)營(yíng)、安全駕駛、誠(chéng)實(shí)守信、合法維權(quán)、守信獎(jiǎng)勵(lì)等多方面引導(dǎo)規(guī)范平臺(tái)會(huì)員行為。這些舉措既為企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)I造了健康環(huán)境，也穩(wěn)定了司機(jī)群體，促進(jìn)了社會(huì)的和諧穩(wěn)定。
基于信用體系的獎(jiǎng)優(yōu)罰劣
某種程度上說(shuō)，公路貨運(yùn)當(dāng)下的改變和近年來(lái)中國(guó)社會(huì)的改變類似：從熟人關(guān)系走向契約關(guān)系。這一轉(zhuǎn)變，雖然突破了區(qū)域與交易的局限，提升了運(yùn)行效率，但也需要與之匹配的規(guī)則。
社會(huì)層面可以看到，我國(guó)的社會(huì)信用體系建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快車道，信用體系在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用也日益凸顯。而在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，滿幫也基于平臺(tái)豐富的數(shù)據(jù)，做出了卓有成效的探索。
根據(jù)披露，為解決公路物流領(lǐng)域信用相對(duì)缺失的狀況，滿幫集團(tuán)通過(guò)多個(gè)維度建立平臺(tái)信用體系大數(shù)據(jù)模型，并通過(guò)多種手段保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。不僅如此，2019年7月，滿幫平臺(tái)還接入了央行征信系統(tǒng)，成為首家接入央行征信系統(tǒng)的物流企業(yè)。接入央行征信系統(tǒng)后，幫助過(guò)去貸不了款的貨車司機(jī)建立征信記錄，以征信數(shù)據(jù)共享的方式幫助其獲得更多金融服務(wù)，降低金融服務(wù)獲得成本，助推普惠金融在物流行業(yè)落地。
在此基礎(chǔ)上，滿幫于今年初正式推出了首套貨主信用體系。通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)，進(jìn)一步的規(guī)范用戶行為。對(duì)高信用等級(jí)的用戶給予榮譽(yù)認(rèn)可及權(quán)益激勵(lì)，對(duì)信用等級(jí)低和有違約行為的貨主，平臺(tái)也將進(jìn)行相應(yīng)的處罰和功能限制。
此外，滿幫平臺(tái)還根據(jù)誠(chéng)信檔案和黑紅名單，逐步建立起“讓守信者一路暢通，讓失信者寸步難行”的獎(jiǎng)懲機(jī)制。誠(chéng)信檔案分級(jí)中第一級(jí)的優(yōu)質(zhì)客戶，平臺(tái)會(huì)優(yōu)先匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和貨源，最低的劣質(zhì)客戶級(jí)別，將逐漸被平臺(tái)衡量淘汰。信用度越高者，成交效率更快。根據(jù)誠(chéng)信體系設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)、普惠金融、油品、etc等優(yōu)惠產(chǎn)品也為誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)提供了正向激勵(lì)。
顯然，這些良幣驅(qū)逐劣
幣的舉措，有助于凈化平臺(tái)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，保護(hù)廣大司機(jī)實(shí)際利益，也有利于行業(yè)健康發(fā)展。維護(hù)司機(jī)權(quán)益，治理交易亂象
相比于以上更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更幕后的探索，司機(jī)與貨主更關(guān)注、感知也更明顯的，或許是當(dāng)下滿幫平臺(tái)直接出手維護(hù)雙方權(quán)益的舉措，尤其是司機(jī)端。傳統(tǒng)公路物流場(chǎng)景中，司機(jī)本就處于相對(duì)弱勢(shì)一方，他們的呼聲也更值得傾聽，相關(guān)權(quán)益而言亟待維護(hù)。
在滿幫發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告中提到，為了保護(hù)平臺(tái)上司機(jī)的合法利益，滿幫平臺(tái)運(yùn)用信用大數(shù)據(jù)通過(guò)定位聚集、設(shè)備關(guān)聯(lián)、ip聚類分析等多種技術(shù)手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在事前、事中、事后全流程的保護(hù)司機(jī)合法權(quán)益不受侵害，目前已經(jīng)取得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)于涉及刑事犯罪的，通過(guò)大數(shù)據(jù)固定犯罪分子與警方和檢察院聯(lián)動(dòng)打擊網(wǎng)絡(luò)詐騙行為，凈化了平臺(tái)交易環(huán)境。
需要注意的是，滿幫這份報(bào)告的時(shí)間跨度為2019年1月1日至2021年12月31日。今年以來(lái)，滿幫也推出了更多維護(hù)司機(jī)權(quán)益的舉措，比如上線貨主信用體系，打擊超低價(jià)、倒賣貨源，專項(xiàng)治理“重復(fù)鋪貨”等等。
不過(guò)盡管滿幫有以上種種探索與成績(jī)，但公路貨運(yùn)行業(yè)依然有眾多待解難題。比如備受關(guān)注的運(yùn)價(jià)問(wèn)題。公路貨運(yùn)運(yùn)力本就供過(guò)于求，加之如今需求萎靡，更是導(dǎo)致司機(jī)收入減少。這需要市場(chǎng)的調(diào)節(jié)、行業(yè)的監(jiān)管，各方面也希望貨運(yùn)平臺(tái)能夠進(jìn)行一定的探索。除此之外，在維護(hù)公平公正的市場(chǎng)秩序，維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局等方面，各方面對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)也有不少期待。
滿幫在其發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告中，也對(duì)接下來(lái)努力的方向做了介紹，包括堅(jiān)守合規(guī)底線，進(jìn)一步提升互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)持“以人為本”，與員工共同成長(zhǎng)、進(jìn)步。
就滿幫的主要目標(biāo)而言，或許報(bào)告的各個(gè)章節(jié)主題已經(jīng)指明：讓公路物流更美好，讓市場(chǎng)更加健康，讓辛勞更有收獲。接下來(lái)如何在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，各界也在等待著滿幫的新答案。
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